| Potencia neta: ISO 9249: 54.3 kW |
| Modelo de motor: Cat® C3.6 |
| Potencia del motor: ISO 14396: 55.4 kW |
| Potencia del motor ISO 14396 (DIN): 75 hp (métrico) |
| Potencia neta - ISO 9249 (DIN): 74 hp (métrico) |
| Calibre: 98 mm |
| Carrera: 120 mm |
| Cilindrada: 3.6 L |
| Capacidad para biodiésel: Hasta B20¹ |
| Emisiones: Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE y 2014 de Japón. |
| Nota (1): La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador con una velocidad del motor a 2.400 rpm. La potencia anunciada se prueba según el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. |
| Nota (2): ¹ Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)* o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o lea las "Recomendaciones de Fluidos para Máquinas Caterpillar" (SEBU6250) para obtener más detalles. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel. Para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. |
| Sistema principal: flujo máximo: 247l/min (65gal EE.UU./min) |
| Presión máxima: equipo: 35000 kPa |
| Presión máxima: desplazamiento: 35000 kPa |
| Presión máxima: giro: 26000 kPa |
| Velocidad de giro: 11.5 rpm |
| Par de giro máximo: 35 kN·m |
| Peso en orden de trabajo: 13800 kg |
| Capacidad del tanque de combustible: 258 L |
| Sistema de enfriamiento: 15 L |
| Aceite del motor: 8 L |
| Mando final: cada uno: 3 L |
| Sistema hidráulico (incluido el tanque): 85 L |
| Tanque hidráulico: 70 L |
| Pluma: Alcance de 4,65m (15'3") |
| Brazo: Alcance de R3,0m (9'8") |
| Cucharón: GD0,53m³ (0,69yd³) |
| Altura de transporte: parte superior de la cabina: 2810 mm |
| Altura del pasamanos: 2810 mm |
| Longitud de transporte: 7780 mm |
| Longitud de embarque con hoja: 8050 mm |
| Radio de giro de la cola: 2190 mm |
| Espacio libre del contrapeso: 916 mm |
| Espacio libre sobre el suelo: 446 mm |
| Longitud de la cadena: 3750 mm |
| Longitud hasta el centro de los rodillos: 3040 mm |
| Entrevía de cadena: 1990 mm |
| Ancho de transporte: 2490 mm |
| Profundidad máxima de excavación: 6040 mm |
| Alcance máximo a nivel del suelo: 8660 mm |
| Altura máxima de corte: 8830 mm |
| Altura máxima de carga: 6420 mm |
| Altura mínima de carga: 1600 mm |
| Profundidad máxima de corte con fondo plano de 2.440 mm (8'): 5860 mm |
| Profundidad máxima de excavación vertical: 5190 mm |
| Radio mínimo del equipo de trabajo: 2570 mm |
| Fuerza de excavación del cucharón: ISO: 98.67 kN |
| Fuerza de excavación del brazo: ISO: 59.29 kN |
| Aire acondicionado: El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a (potencial de calentamiento global = 1.430). El sistema contiene 0,85hg de refrigerante, con un equivalente de CO2 de 1,216toneladas métricas. |