| Potencia neta: ISO 9249: 168 kW |
| Emisiones: Tier 4/Stage IV |
| Cilindrada: 7,01 L |
| Potencia neta máxima: 1.700 rpm, ISO 9249, métrica: 168 kW |
| Potencia máxima: 1.700 rpm, ISO 14396: 179 kW |
| Potencia máxima: 1.700 rpm, ISO 14396, métrica: 179 kW |
| Par bruto máximo: 1.400 rpm, SAE J1995: 1.099 N·m |
| Par bruto máximo: 1.400 rpm, ISO 14396: 1.092 N·m |
| Modelo de motor: C7.1 Cat |
| Potencia neta máxima: 1.700 rpm, ISO 9249: 168 kW |
| Potencia neta máxima: 1.700 rpm, SAE J1349: 168 kW |
| Potencia máxima: 1.700 rpm, SAE J1995: 180 kW |
| Peso en orden de trabajo: 18.849 kg |
| Capacidades del cucharón: 2,9-4,4 m³ (3,75-5,75 yd³) |
| Retroceso - 3: 22,8 km/h |
| Avance - 3: 22,8 km/h |
| Avance - 1: 7,3 km/h |
| Avance - 2: 12,8 km/h |
| Avance - 4: 36 km/h |
| Retroceso - 2: 12,8 km/h |
| Retroceso - 1: 7,3 km/h |
| Tiempo de ciclo hidráulico: tiempo total del ciclo: 9,4 s |
| Sistema de dirección: tipo de bomba: Pistón |
| Sistema del implemento: presión de operación máxima a 50 ± 1,5 L/min (13,2 + 0,4 gal EE.UU./min): 27.900 kPa |
| Sistema del implemento: rendimiento máximo de la bomba a 2.390 rpm: 256 L/min |
| Tanque del DEF: 16 L |
| Transmisión: 45 L |
| Tamaño del tanque de combustible: 290 L |
| Sistema de enfriamiento: 50 L |
| Diferencial: mandos finales: traseros: 38 L |
| Diferencial: mandos finales: delanteros: 40 L |
| Cárter: 18 L |
| Tanque hidráulico: 112 L |
| Con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008): 73 dB(A) |
| Con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: nivel de potencia acústica exterior (ISO 6395:2008): 109 dB(A) |
| Nivel de presión acústica exterior (SAE J88:2013) con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: 76 dB(A)* |
| Nota (1): Para cucharones de uso general de 3,1 m³ (4 yd³) con BOCE. Peso basado en la configuración de una máquina con neumáticos radiales MAXAM MS302 23.5R25 L3, depósitos de fluidos llenos, operador, contrapeso estándar, arranque en frío, guardabarros de desplazamiento por carretera, Product Link™, dirección secundaria, insonorización. |
| Con velocidad del ventilador de enfriamiento a un 70 % del valor máximo:: Directiva de la Unión Europea 2000/14/EC, según lo enmendado en 2005/88/EC. |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) con la velocidad del ventilador de enfriamiento al 70 % del máximo valor**: 73 dB(A) |
| Inclinación hacia atrás: en tierra: 40° |
| Nota (2): ** Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea. |
| Altura: parte superior del tubo de escape: 3.416 mm |
| Desde la línea central del eje trasero hasta el enganche: 1.650 mm |
| Nota: Todas las dimensiones son aproximadas y se basan en neumáticos radiales MAXAM MS302 23.5R25 L3. |
| Espacio libre del brazo de levantamiento: 3.649 mm |
| Altura del pasador en B: 4.188 mm |
| Carga límite de equilibrio: giro pleno: neumáticos rígidos**: 11.737 kg |
| Calibre: 105 mm |
| Desde la línea central del eje trasero al extremo del contrapeso: 2.055 mm |
| Espacio libre sobre el suelo: 460 mm |
| Con velocidad del ventilador de enfriamiento a un 70 % del valor máximo: Nota (1): Para las máquinas que se utilizan en los países de la Unión Europea y en los países que adoptan las Directivas de la Unión Europea. |
| Inclinación hacia atrás: levantamiento máximo: 60° |
| Altura: parte superior del capó: 2.673 mm |
| Fuerza de desprendimiento: 154 kN |
| Nota: Con el ventilador de enfriamiento a la máxima velocidad: Distancia de 15 m (49,2') avanzando en segunda marcha. |
| Distancia entre ejes: 3.300 mm |
| Carga límite de equilibrio: giro pleno, ISO 14397-1*: 11.006 kg |
| Nota (3): *** Directiva de la Unión Europea 2000/14/EC, según lo enmendado en 2005/88/EC. |
| Altura: parte superior de la ROPS: 3.458 mm |
| Carrera: 135 mm |
| Nivel de presión acústica exterior (ISO 6395:2008) con la velocidad del ventilador de enfriamiento al 70 % del máximo valor**: 107 LWA*** |
| Inclinación hacia atrás: transporte: 45° |